De GS is een van de beste allround fietsen die er zijn. Desalniettemin zijn we voortdurend op zoek naar verdere verbeteringen en hebben we altijd een luisterend oor voor onze klanten.
Een punt dat onze klanten vaak naar voren brengen, is het duidelijk waarneembare, laagfrequente gebrul van de GS, dat vooral optreedt bij gedeeltelijke en volledige belasting bij snelheden tussen 80 en 130 km/u. Helaas is dit het snelheidsbereik waarin u het vaakst rijdt. Of degene die je het minst kunt vermijden.
Tijdens de testritten konden we de resonantiekamer, die grofweg bestaat uit de binnenkant van de koffer en het gehele achterwielhuis, aanwijzen als de bron van het geluid.
Het is de geluidsdruk die ontsnapt uit de uitlaat die de beschreven ruimte stimuleert om te resoneren. Deze resonantiekamer werkt als een mechanische versterker. Het is de oorzaak van het dreunende geluid dat als vervelend en onaangenaam wordt ervaren, wat het fysieke welzijn kan beïnvloeden door subjectieve stress en ongemak te veroorzaken en zo de aandacht af te leiden van wat er op de weg gebeurt.
Onze GONZZOO-uitlaatdeflector leidt de uitlaatstraal weg van deze resonantiekamer en schermt de geluidsdruk zijdelings en naar boven af. Dit vermindert merkbaar de ergernis en de beschreven effecten van het gebrul.
De prestatiebeïnvloedende dynamische druk wordt niet gewijzigd, zodat er geen prestatieverlies optreedt!
Ook voorbijgangers ervaren de GS als subjectief stiller, aangezien de geluidsdruk aan de zijkant is afgeschermd.
De deflector schermt de warmtestraling van de uitlaatgasstroom af, zodat de opwarming van de koffer en de inhoud van de koffer merkbaar wordt verminderd.
Installatie is eenvoudig met veerhouders, zodat de compacte deflector op elk moment eenvoudig kan worden geïnstalleerd en verwijderd. Het bijbehorende veergereedschap wordt meegeleverd. Met ABE*.
Is er een verband tussen geluidsreductie en ergonomie?
Van subjectieve perceptie en de mogelijke effecten ervan op de rijveiligheid
Bij het motorrijden mag niets irriteren en dus afleiden van het rijplezier en van wat er op de weg gebeurt. We bieden een enorm scala aan ergonomische componenten die precies deze benadering volgen. Ze laten de motorfiets zo afstellen dat niets irriteert of stoort en je kunt genieten van het rijden, maar ook anticiperen op de verkeerssituatie omdat alle mens-machine-interfaces perfect passen. Ergonomie zorgt niet alleen voor meer comfort en rijplezier, maar ook – eigenlijk net zo relevant – voor extra veiligheid bij het motorrijden.
Wat voor een onergonomische motorfiets in conventionele zin geldt, geldt ook voor geluidsoverlast. Naast de zuiver objectieve blootstelling kan geluidshinder subjectief ervaren aantastingen van het welbevinden veroorzaken die tijdens het rijden irriterend en storend zijn, zodat de bestuurder zich niet meer 100% op het rijden en de verkeerssituatie kan concentreren. Dus als u de geluidsoverlast en de daarmee gepaard gaande subjectief ervaren aantasting van het welzijn vermindert, wint u ook aan rijveiligheid en vooral aan rijplezier.
LAAT MINDER ZIEN
De feiten
functie
Onze GONZZOO-uitlaatdeflector minimaliseert het gebrul van de GS op hoofdhoogte voor de bestuurder en voorpassagier bij het reizen met koffers, wat vaak als onaangenaam wordt ervaren
Minder geluid zorgt voor ontspannen en veilig rijden
Geen prestatieverlies
Subjectief gezien is er een aanzienlijke vermindering van het geluid wanneer de GS voorbijrijdt – afhankelijk van de vrije veldomstandigheden
Beschermt de koffers tegen de stralingswarmte van de uitlaatstroom en vermindert de opwarming van de inhoud
Compacte, effectieve constructie
Makkelijk op te bergen
Eenvoudige montage op de Akrapovic-sportdemper van de GS
incl. montagegereedschap
Met ABE
Technische specificaties
Materiaal: roestvrij staal, nauwkeurig verwerkt
bijzonderheden
Prachtig premiumproduct.
Kleine serie. Handgemaakt
Ontwerp. Functioneel en geïntegreerd.
60 dagen retourrecht
Gemaakt in Duitsland
5 jaar garantie
