Motorfietsen met veel extra verbruikers, b.v. B. met stoel- en handgreepverwarming of aangesloten navigatiesysteem beduidend meer vermogen nodig. GEL-accu’s zijn goed bestand tegen dit fietsen, d.w.z. een zuigende belasting, desnoods met opladen met een lader. De accu heeft ook een speciale interne structuur met een speciale roosterstructuur, die een hoog startvermogen mogelijk maakt, wat ongebruikelijk is voor GEL-accu’s.
De gelachtig gebonden elektrolyt zorgt voor minder zelfontlading dan bij natte of AGM-accu’s. Geweldig voor voertuigen die af en toe of in het seizoen worden gereden.
Veilig opgeborgen in het gelachtige elektrolyt verliezen de roosters minder actief materiaal dan in een normale AGM- of natte accu, waardoor ze langer efficiënt blijven.
feiten
functie
Geringe zelfontlading. Voor seizoensgebonden gebruik.
Zeer hoge trillingsbestendigheid. Elektrolyt gebonden als een gel.
30% meer startvermogen dan een klassieke accu van dezelfde doosmaat. Voor motorfietsen met veel verbruikers, waaronder ABS.
Absoluut onderhoudsvrij. Verzegelde blokbatterij, die niet kan worden bijgevuld en niet nodig is.
Gevuld en geladen. Klaar voor onmiddellijk gebruik.
Waterdicht. Kan ook schuin worden gemonteerd, omdat de elektrolyt als een gel is gebonden en de accu goed is afgesloten.
VRLA accu (Valve Regulated Lead Acid) met veiligheidsventiel om te hoge gasdruk in de accu te voorkomen.
Technische specificaties
Capaciteit: 21AH (c20)
Koudstartstroom: 300 A (CCA)
Spanning: 12 volt
Afmeting (LxBxH): 185 x 80 x 170 mm
